CUSTOMBIKE

Das Magazin für Umgebaute Motorräder


CUSTOMBIKE versteht sich seit über 20 Jahren als DAS Magazin für umgebaute Motorräder. Wir präsentieren vom Low-Budget-Bike des Privatschraubers bis hin zum High-End-Custom vom Profi alles, was sich auf zwei Rädern bauen lässt. Marken- und stilunabhängig ist das Magazin CUSTOMBIKE niemandem außer seinen Lesern verpflichtet.

CUSTOMBIKECUSTOMBIKE, Deutschlands großes Magazin für exklusive Motorräder und Umbauten, erscheint seit 1992. In beeindruckenden Bikeporträts stellt das Magazin topaktuelle Custombikes vor und zeigt die neuesten Szenetrends.

Der große Technik- und Ratgeberteil informiert über aktuelles Zubehör, innovative Motorradtechnik und gibt wertvolle Praxistipps zum Thema Motorrad und Customizing. 

CUSTOMBIKE berichtet über deutsche und internationale Szene-Events. Im Terminkalender findet der Leser wichtige Infos zu bevorstehenden Topveranstaltungen. Weitere Themen sind Personalities, spektakuläre Motorradreisen und Berichte zum Thema Motorradumbau und der aktuellen Rechtslage.

Editorial der aktuellen CUSTOMBIKE-Ausgabe

Der heißeste Sommer aller Zeiten, der trockenste sowieso, der Sommer aller Sommer – zum Glück ist das Gelaber übers Wetter vorbei. War eh viel zu warm zum Fahren und Treffen und Sprintrennen und alles immer nur bei über 30 Grad sind doch auch nix. Wird Zeit, dass wir endlich wieder in UNSERE Saison starten können, die der Schrauber, Tüftler, Bastelmenschen. Endlich wieder in der kalten Werkstatt mit klammen Fingern an der Bude rumfummeln, sich mit den Kumpeln um den Bollerofen kuscheln und Benzin quatschen, sich ein halbes Jahr lang darauf freuen, im Frühjahr die neu erstrahlte Karre zu präsentieren.

»Über den Winter«, ist die häufigste Antwort, die wir auf die Frage »Wann hast du dein Motorrad umgebaut?« hören. Und so ist die dunkelste aller Jahreszeiten für uns gleichzeitig die produktivste, die ergiebigste und so betrachtet irgendwie eine richtig schöne. Im Sommer kann halt jeder, im Winter nur die richtig Harten. Tatsächlich ist auch diese Ausgabe voll mit Projekten, die heimlich, still und leise im letzten Dunkel deutscher Normgaragen gefertigt wurden, oft unter den erbärmlichen Bedingungen, die privaten Schraubern zur Verfügung stehen, umso mehr anzuerkennen und groß rauszubringen. So ist zum Beispiel die Harley Ironhead von Christian (S. 20) eine schlichte Meisterleistung, die Simson Schwalbe von Swen (S. 32) ein technisch herausragendes Bike oder die Softail von Pepe (S. 106) ein Bobber, wie ihn kaum einer nicht fahren würde. Dass Herzblutschrauber wie sie in dunklen Jahreszeiten solche Werke vollbringen, lässt uns tatsächlich den Sommer fast vergessen und den Winter herbeisehnen. In den Garagen unseres Landes ist nach wie vor richtig Leben drin – eine Ehre, dass wir das auf Papier bringen dürfen.

Und weil damit alles gesagt ist, ist dies das kürzeste Editorial, das dieses Jahr geschrieben wurde. Nur eines noch: So scheiße war der Sommer gar nicht … aber psst!

Ab in die Garagen mit Euch,
sagt Katharina Weber
im Namen des CUSTOMBIKE-Teams

Stand:17 October 2018 13:26:23/produkte/magazine/custombike.html